今年是“十三五”的開局之年，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)已由過去的末端行業(yè)上升為引導(dǎo)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，市場空間廣闊。2010年，國家發(fā)改委委托中國工程院做了一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的課題，課題列舉了物聯(lián)網(wǎng)在十個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用，物流是其中熱門的應(yīng)用領(lǐng)域之一，“智能物流”則成為物流領(lǐng)域的應(yīng)用目標(biāo)�！爸悄芪锪鳌币辉~也逐漸受到越來越多人的關(guān)注。

　　“智能物流”四個(gè)特點(diǎn)

　　“智能物流”是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學(xué)習(xí)，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力�！爸悄芑�、一體化與層次化、柔性化、社會(huì)化”是智能物流的未來發(fā)展將會(huì)體現(xiàn)出的四個(gè)特點(diǎn)。在物流作業(yè)過程中的大量運(yùn)籌與決策的智能化;以物流管理為核心，實(shí)現(xiàn)物流過程中運(yùn)輸，存儲(chǔ)，包裝，裝卸等環(huán)節(jié)的一體化和智能物流系統(tǒng)的層次化;智能物流的發(fā)展會(huì)更加突出“以顧客為中心”的理念，根據(jù)消費(fèi)者需求變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，體現(xiàn)柔性化;智能物流的發(fā)展將會(huì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)社會(huì)化。智能物流系統(tǒng)有四個(gè)智能機(jī)理，即信息的智能獲取技術(shù)、智能傳遞技術(shù)、智能處理技術(shù)、智能運(yùn)用技術(shù)。

　　“智能物流”三大特征

　　據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家分析，中國物流費(fèi)用與發(fā)達(dá)國家相比處于較高水平，中國物流倉儲(chǔ)費(fèi)用總額一直保持在較高的增速，智能物流倉儲(chǔ)具有節(jié)約成本提升效率的優(yōu)勢(shì)，可至少節(jié)約70%以上的土地和80%以上的勞動(dòng)力。相對(duì)于傳統(tǒng)的物流倉儲(chǔ)設(shè)施,自動(dòng)化物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在對(duì)勞動(dòng)力成本的節(jié)約、對(duì)租金成本的節(jié)約、管理效率的提升等方面。自動(dòng)化倉儲(chǔ)在保證同等儲(chǔ)存能力的條件下,可至少節(jié)約70%以上的土地和80%以上的勞動(dòng)力。智能新技術(shù)在物流領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用模式不斷涌現(xiàn)，成為未來智能物流大發(fā)展的基礎(chǔ)，不僅推動(dòng)了電子商務(wù)平臺(tái)的發(fā)展，還極大地推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。智能物流的理念開闊了物流行業(yè)的視野，將快速發(fā)展的現(xiàn)代信息技術(shù)和管理方式引入行業(yè)中，它的發(fā)展推動(dòng)著中國物流業(yè)的變革。

　　隨著時(shí)代的發(fā)展，進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代讓人們對(duì)“智能”的理解更為深刻。在物流領(lǐng)域來看，物聯(lián)網(wǎng)只是技術(shù)手段，目標(biāo)是物流的智能化。早期認(rèn)為自動(dòng)化等同于“智能”。而后隨著科技的發(fā)展，出現(xiàn)了一些新的智能產(chǎn)品，它們能夠從現(xiàn)場獲取信息，并代替人作出判斷和選擇，而不僅僅是流程的自動(dòng)化，而是“自動(dòng)化+信息化”。因此，僅僅通過自動(dòng)采集信息來作出判斷和選擇已經(jīng)不夠了，還要與網(wǎng)絡(luò)相連，隨時(shí)把采集的信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心，由指揮中心作出判斷，進(jìn)行實(shí)時(shí)的調(diào)整，因此，智能應(yīng)該具有自動(dòng)化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化三個(gè)特征。