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行業(yè)新聞
攜手“互聯(lián)網(wǎng)+”物流業(yè)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇
編輯:佚名 來(lái)源:全景財(cái)經(jīng) 作者:佚名 更新于:2015-7-21 閱讀:
相關(guān)專(zhuān)家表示,物流本身不是獨(dú)立的產(chǎn)業(yè),必須和制造業(yè)、商業(yè)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)結(jié)合在一起,它的服務(wù)才有明確的方向和目標(biāo)。物流企業(yè)應(yīng)適應(yīng)當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)形態(tài)所產(chǎn)生的影響來(lái)改變自己的服務(wù)業(yè)態(tài)。
缺乏服務(wù)概念成為阻礙物流業(yè)發(fā)展最大問(wèn)題
近年來(lái),我國(guó)的物流業(yè)得到了迅猛發(fā)展。包括物流倉(cāng)儲(chǔ)、配送等在內(nèi)的基礎(chǔ)性服務(wù)實(shí)力大大增強(qiáng),客戶(hù)的個(gè)性化需求以及其他增值服務(wù)也逐漸被滿(mǎn)足。但隨著國(guó)內(nèi)、國(guó)際的物流量逐年增長(zhǎng),市場(chǎng)潛力不斷加大,我國(guó)物流業(yè)的問(wèn)題與不足逐漸顯露出來(lái),影響和制約著我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。
“很多企業(yè)把單純的運(yùn)輸當(dāng)做物流,但事實(shí)上物流是為貨主提供服務(wù)的一系列過(guò)程。目前,我國(guó)物流業(yè)存在的最大問(wèn)題是缺乏服務(wù)概念,最根本的是缺乏在物流服務(wù)過(guò)程中為貨主提供信息告知服務(wù)。物流服務(wù)中的信息告知服務(wù)包括向貨主提供貨物的裝載時(shí)間、出發(fā)時(shí)間、到達(dá)時(shí)間,以及在運(yùn)輸過(guò)程中貨物狀態(tài)等信息!北本┙煌ù髮W(xué)物流所所長(zhǎng)王耀球?qū)χ袊?guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者表示。
王耀球指出,過(guò)去,貨主把貨物交給物流公司后,得不到完整的信息告知服務(wù)。物流公司不能按照貨主所提出的要求和時(shí)間點(diǎn),完滿(mǎn)地完成貨物在運(yùn)輸全程所需要的物流服務(wù),客戶(hù)的需求得不到滿(mǎn)足。而在物流服務(wù)過(guò)程中物流公司不能提供完整的信息告知服務(wù),就不是“以人為本”,而是“以貨物為本”。
王耀球說(shuō),在目前的物流運(yùn)輸過(guò)程中,還存在貨物存運(yùn)手續(xù)太過(guò)復(fù)雜的問(wèn)題。像這樣一些在物流服務(wù)中不被人看中的細(xì)節(jié),導(dǎo)致了物流服務(wù)質(zhì)量的下降。相當(dāng)一部分工作在物流服務(wù)開(kāi)始之前,即可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效的信息溝通,可以在事前、事中和事后達(dá)到讓顧客滿(mǎn)意的物流服務(wù)流程,但很多物流企業(yè)和運(yùn)輸公司目前還沒(méi)有意識(shí)到這一點(diǎn)。
“互聯(lián)網(wǎng)+”助力現(xiàn)代物流業(yè)再發(fā)展
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