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      1. 歡迎來(lái)到甘肅中集實(shí)業(yè)集團(tuán)!

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        新聞動(dòng)態(tài)

        攜手“互聯(lián)網(wǎng)+”物流業(yè)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇

        編輯:佚名 來(lái)源:全景財(cái)經(jīng) 作者:佚名 更新于:2015-7-21 閱讀:

            《意見(jiàn)》和日前國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)指導(dǎo)意見(jiàn)》都共同提到了“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流,“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流深度融合后將對(duì)我國(guó)的物流業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響?

            對(duì)此,王耀球表示,《意見(jiàn)》是從宏觀層面上,希望能夠提升運(yùn)輸業(yè)、物流業(yè)的內(nèi)涵和外延。通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式,讓物流公司利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)與貨主進(jìn)行有效的服務(wù)與溝通,改善物流公司的信息告知服務(wù)和資金結(jié)算服務(wù),以及網(wǎng)下的物流服務(wù)。當(dāng)有特殊的貨物需要運(yùn)輸時(shí)可以用視頻影像方式,把貨物的裝卸情況以視頻的形式反饋給貨主,使貨主對(duì)貨物能夠進(jìn)行有效的監(jiān)管。

            “以水產(chǎn)運(yùn)輸為例,假如要從青島運(yùn)一批水產(chǎn)到北京。當(dāng)貨物到達(dá)目的地時(shí),接收貨物的一方?jīng)]有事先通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到這批水產(chǎn)在途中的氧氣、溫度、濕度以及水產(chǎn)存活率的相關(guān)信息,就不好根據(jù)貨物現(xiàn)在的質(zhì)量狀態(tài)進(jìn)行定價(jià)!蓖跻蛘f(shuō)。

            王耀球認(rèn)為,隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn),我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重大調(diào)整,現(xiàn)在的大企業(yè)正在裂解為更多的中小型企業(yè),分工更加專業(yè)化和精細(xì)化。物流服務(wù)的需求結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,大規(guī)模、大批量、成批次的初級(jí)原材料運(yùn)輸需求呈明顯下降趨勢(shì);多品種、小批量、小規(guī)模、多頻次的工業(yè)半成品或制成品的運(yùn)輸需求在不斷上升,并且要求有明確的到達(dá)時(shí)間。這種情況使得物流的服務(wù)業(yè)態(tài)和物流的成本變化和我國(guó)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)相適應(yīng),就我國(guó)目前的情況來(lái)講,物流已主要服務(wù)于電子商務(wù)。

            在他看來(lái),電子商務(wù)已經(jīng)改變了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)、商業(yè)業(yè)態(tài),也改變了消費(fèi)者的消費(fèi)行為和經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)方式。在這個(gè)過(guò)程中物流服務(wù)已經(jīng)從過(guò)去只是運(yùn)輸?shù)膶用妫優(yōu)榘徇\(yùn)、裝卸、配送等!耙酝,在運(yùn)輸煤炭,鋼鐵等原材料的過(guò)程中沒(méi)有貨物檢查這一說(shuō)法。但現(xiàn)在小件日用百貨等物品的運(yùn)輸,必須要加強(qiáng)貨物檢查環(huán)節(jié),避免一些違規(guī)、違禁的物品通過(guò)快遞運(yùn)輸在市面上流通!蓖跻蛘f(shuō)。

            王耀球表示,物流本身不是獨(dú)立的產(chǎn)業(yè),必須和制造業(yè)、商業(yè)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)結(jié)合在一起,它的服務(wù)才有明確的方向和目標(biāo)。物流企業(yè)應(yīng)適應(yīng)當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)形態(tài)所產(chǎn)生的影響來(lái)改變自己的服務(wù)業(yè)態(tài)。

        跨境物流發(fā)展需多方合力

            跨境物流是物流業(yè)的重要組成部分,跨境運(yùn)輸是跨境物流發(fā)展的基礎(chǔ)。但跨境運(yùn)輸并非憑我方一己之愿就能實(shí)現(xiàn),如何能有效地解決這一問(wèn)題?

            “跨境運(yùn)輸實(shí)際上要求雙周邊的政策對(duì)接、設(shè)施對(duì)接、市場(chǎng)互相開(kāi)放。搞好跨境運(yùn)輸要對(duì)國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境和國(guó)際市場(chǎng)條件仔細(xì)研究,不能過(guò)于被動(dòng),要主動(dòng)出擊!卑l(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)汪鳴在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示。

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